天寒地凍，工程師的手指已被凍僵，還差幾十上百根電源、數(shù)據(jù)和信號線等待被接入控制柜。他們緊皺眉頭，死死盯著昏暗照明下每一條線上的文字辨認，在紛亂復(fù)雜的線纜中，拉扯、掉落、接錯時有發(fā)生，而即便已經(jīng)加班加點。

工業(yè)連接器在風(fēng)電行業(yè)典型的應(yīng)用場景之一。正如高鐵上“永不松動”的螺母，連接器之于風(fēng)電，是在惡劣環(huán)境下構(gòu)建穩(wěn)定電力、信息、數(shù)據(jù)連接的保障，也是足以影響整個工程進度、保障設(shè)備安全運行、推進高質(zhì)量設(shè)備維護的關(guān)鍵。

01 巨大的潛力市場

隨著可再生能源數(shù)字化、智能化發(fā)展，成套風(fēng)電設(shè)備的各個子系統(tǒng)如變槳系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、變流系統(tǒng)以及主控系統(tǒng)，都需匯集到中央處理。也就是說，在智慧風(fēng)電發(fā)展趨勢下，除了電力，設(shè)備之間還有大量的通訊連接、數(shù)據(jù)傳輸需求。

連接器正是這樣一個提供系統(tǒng)之間電力、數(shù)據(jù)、信號傳輸?shù)?ldquo;橋梁”。當(dāng)前中國是全球連接器增長最快的市場之一，其主要應(yīng)用領(lǐng)域在汽車制造、軌道交通、電力電子、醫(yī)療IT等，隨著全球能源轉(zhuǎn)型加速，能源電力行業(yè)對連接器的應(yīng)用需求快速增長。

“以往在風(fēng)電行業(yè)，往往只在現(xiàn)場接線相對復(fù)雜的子系統(tǒng)，如輪轂內(nèi)的變槳系統(tǒng)和輪轂與機艙之間的‘中樞神經(jīng)’滑環(huán)上才會部分采用插拔式連接器。但隨著風(fēng)機功率增大，4-5MW及以上的機型越來越多采用中壓動力電纜，機艙內(nèi)部普遍增加了變流器和變壓器，陸上風(fēng)電對插拔式連接器的接納意愿卻越來越高。”在工業(yè)連接器之于風(fēng)電行業(yè)的應(yīng)用上。

根據(jù)國內(nèi)風(fēng)電行業(yè)對連接器的需求不僅在陸上風(fēng)電，由于海上風(fēng)電運輸、安裝成本更高，建設(shè)周期更長，使得當(dāng)前幾乎所有廠家都在以不同的形式強調(diào)“模塊化”概念，對插拔式連接器的熱情不斷高漲。

“當(dāng)前，插拔式連接器已經(jīng)成為風(fēng)電行業(yè)各個系統(tǒng)之間的標準硬件接口，尤其在海上風(fēng)電領(lǐng)域。傳統(tǒng)電力市場上，變壓器、變流器、開關(guān)柜上的功率傳輸接口往往采用‘線鼻子和螺栓’連接，但鑒于海上風(fēng)電的惡劣環(huán)境和高投資，插拔式連接器的使用可有效降低現(xiàn)場接線和處理絕緣的時間和人工成本，極大拓展了連接器在海上風(fēng)電的應(yīng)用空間。

02 以簡馭繁，降本增效

資料顯示，風(fēng)電連接器是初始投資中必不可少的一部分，占總成本的0.3%左右。當(dāng)前，我國風(fēng)電產(chǎn)業(yè)進入薄利時代，更低的電價和成本控制要求倒逼供應(yīng)商在每一個環(huán)節(jié)“斤斤計較”，憑借技術(shù)創(chuàng)新一點一點“摳”出來降本空間。

正是這個手掌大小、標識清楚的連接器，可有效防止混插、簡便高效，助力海上風(fēng)電運行的持續(xù)可靠。

值得一提的是，由于連接器在海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈上的拓展，海上風(fēng)電基礎(chǔ)及海上升壓站的施工建設(shè)公司，以及近年來興起的風(fēng)電運輸安裝特種車輛、船舶制造公司，他們也在不斷地通過可插拔連接器來縮短現(xiàn)場施工時間和降低復(fù)雜度。

從工業(yè)連接技術(shù)，我們或許可以窺見未來風(fēng)電的趨勢。只能說在產(chǎn)業(yè)大規(guī)模擴張下，市場的指向性已經(jīng)非常明顯——以簡馭繁、降本增效已經(jīng)成為各種技術(shù)研發(fā)殊途同歸的大方向。

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